台灣車輛奔馳全球市場

記者高嘉和╱專題報導

從過去事事倚靠技術母廠，台灣業者只是代工組裝角色，在汽、機車業者不斷投入自主研發，甚至自創品牌下，台灣車輛業已逐步走向全球，除了在歐洲、東南亞可看到掛著KYMCO、SYM、VMEP的台灣品牌機車滿街跑外，未來在東南亞、甚至日本還可見到MIT的汽車馳騁街頭。

連續兩年奪下對日輸出金額及回銷率雙冠王的中華汽車總經理黃文成就說，中華汽車過去將台灣視為一個工廠、一個營運據點的概念將轉變，未來台灣將發展成為中華汽車與國際接軌的營運基地，簡單來說，台灣就是中華汽車的營運中心，將大幅加強R&D的投入、人才的培育及知識傳承系統的建立等。

他指出，以前中華汽車外銷較集中在中國市場，目前正與三菱在談，且已有初步共識，三菱將全力支持中華汽車將台灣發展成為三菱在海外主要的外銷生產基地，未來不僅現在的零組件外銷，還將擴大整車外銷規模，從東南亞、中南美洲到中東，都是中華全力拓展整車外銷的市場。

在生產效率及研發實力傲居福特集團亞洲各生產基地下，福特六和從去年中就開始積極爭取成為福特集團亞太休旅車生產重鎮，福特六和主管透露，這項計畫獲得福特總部的高度支持，可望在今年底正式定案，屆時福特六和產製的Escape、Tribute運動型休旅車（SUV），不再只是少量外銷東南亞及中國市場，而將是有計畫、有規模的外銷澳洲、日本等亞洲國家。

福特六和主管表示，在爭取到亞太休旅車款生產基地後，未來福特六和外銷整車數量將倍數成長到1萬輛以上，成為台灣整車出口最多的車廠，不但能有效提高福特六和產能利用率，對福特六和在福特集團亞太佈局中地位將愈重要。

光陽、三陽工業國內機車業南北雙雄今年分別歡度40歲及50歲生日，都許下加快全球佈局的前景，光陽工業總經理王雙慶說，除了已在兩岸及印尼設廠外，光陽計劃在未來1、2年前進越南及印度市場，甚至考慮開拔到東歐國家，以更貼近東歐南部國家市場。

光陽工業從兩年前開始投入沙灘車及電動代步車生產，再加上成功開發250cc以上重型機車，搭上歐元升值的順風車，近年來銷歐訂單大躍進，生產線滿載生產，已經連續兩年停止暑休、全力趕工生產，王雙慶說，光陽明年還要跨入泛用引擎產品及電動輪椅等製造領域，擴大全球商機。

三陽工業轉投資的越南VEMP機車廠已躍居越南第2大機車廠牌，今年上半年就貢獻母公司獲利超過8億元，成為台商在越南成功發展的楷模之一。

三陽工業總經理黃光武說，除了越南市場持續成長外，今年三陽台灣廠外銷前8月就破4萬輛，全年可望創下5萬輛以上新高，三陽還計劃前進印尼，目前正加速申設中，預計明年正式設廠，進軍這個東南亞最大機車消費市場。

台鈴工業在爭取到日本鈴木委託代工訂單後，在台代工生產輕型沙灘車及越野車外銷美國等地，近年來積極部署重型機車市場，除發表首款250cc國產重型機車Grass Tracker外，副總經理黃教信透露，未來除將朝向大排氣量、高附加價值車款發展外，還可望爭取到日本鈴木重型機車代工訂單，成為海外主要代工基地。