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前進中國 不再是台商最愛
〔財經新聞中心╱綜合報導〕中國宏觀調控力度持續加強、缺電缺水問題短期未能解決，中國投資環境已大不如前，現在西進已經不是台商唯一選項，甚至不再是主要選項，越南、印度可望成為台商下一個逐水草而居的新聚落，但到底會不會選擇返台投資，台商大多表示，「這就得看政府誠意有多少了」。
事實上，10月初中國人民銀行行長周小川在美國華盛頓出席國際貨幣基金秋季年會時就強調，中國宏觀調控正處於「關鍵階段」。緊接著國務院總理溫家寶在國務院會議上明白指出，第4季將繼續控制固定資產投資規模，並加強監控市場和價格，以穩定物價。接著中國國家發展和改革委員會再度點名水泥、鋼鐵行業投資成長幅度過大，盲目投資問題仍未解決，強調要繼續控制盲目投資，在在都顯示宏觀調控將持續、且力度還會加大。
電機電子公會理事長許勝雄就說，這波升息已經可以確定是宏觀調控的新一波手段，顯示短期內，宏觀調控不僅不會停，力度將持續加強，中國經濟硬著陸的可能性愈來愈高。
宏碁大中華營運總部總經理林顯郎指出，這波宏觀調控實施以來，的確對中國經濟產生衝擊，假如未來人民幣再進一步升值，衝擊可能更大。
工業總會也研判，雖然根據中國官方統計，今年經濟成長率將達9%，通貨膨脹率約4%，2項指標都還處於安全區域，但從國務院釋出的各項訊息來研判，中國政府這次對宏觀調控抱持的主要目標，不僅要確保經濟指標達到特定目的，更企圖解決一些近年來過度增長及投資波動異常的根本性問題，這波宏觀調控可能將持續2到3年。
中國經濟恐將降溫，加上缺電、缺水問題未解，現在西進已經不是台商唯一選項，甚至不再是主要選項。
和大工業董事長沈國榮最近正評估轉向到印度或越南等國家投資，他說，在全球資金不斷湧入中國下，墊高在中國投資成本，且在內需無法趕上供給的成長下，中國不少產業都面臨著商品庫存增加的壓力，以汽車產業為例，今年以來中國車市就出現幾次的大規模價格集體跳水（大降價），加上勞工愈來愈難管理，中國投資環境已大不如前。
他指出，中國市場雖大，但後續競爭者湧入的速度超過預期，且低價搶單嚴重，雖然齒輪等產品精度遠不如台商，但還是造成和大在當地產品報價在短短幾年內跌掉一半，考量在中國發展風險性仍高，和大正評估要轉往印度及越南等新興市場投資設廠，不要將雞蛋放在同一個籃子。
國內最大紙廠永豐餘也將前進越南，永豐餘在4月份宣佈與台紙、寶成共同斥資2000萬美元前往越南設立造紙廠，開創國內上市公司首宗聯合集資齊赴越南投資的案例，永豐餘表示，該廠預計明年初可望完工量產，屆時將會是越南最大的造紙廠。
永豐餘目前在中國已經擁有10座紙器廠，但是為了分散風險，該公司決定與寶成、台紙共同前往越南投資設廠，3家公司的持股比率分別為40%、40%及20%。
永豐餘工紙事業部總經理鍾弘治表示，根據規劃，未來永豐餘紙業（越南）有限公司將在胡志明市興建2級紙器廠及3級紙器廠各2家，其中1廠預計在明年元月份即可進入投產階段，年產紙板300萬平方米，其他2、3、4廠則將在2006、2007及2008年次第完工生產。
一旦4廠全能生產，其產能將佔越南全國紙板需求量（7億平方米）的15.7%。
前陣子國經協會舉辦越南投資研討會，大同集團隔天就接待越南官員參訪大同，雙方熱情交換意見，大同總經理林蔚山當面表示，越南生產成本低廉、勞工素質高，未來發展潛力高，大同將評估到越南設廠，可望成為台灣首家赴越南投資的家電廠。
三陽工業經營中國機車市場10年來，還陷於虧損泥淖，但卻靠著轉投資越南VMEP廠賺大錢，吸引國內另一家機車大廠光陽也將開赴越南。
光陽總經理王雙慶透露，光陽與設於胡志明市附近的華林機車已達成共識，預計今年底簽約，以入股華林機車及技術移轉、零件輸出方式，在當地組裝KYMCO品牌機車，最快明年初正式跨入當地市場。
那台商到底想不想返台投資？許勝雄說，企業會以長遠的角度來決定投資的地點，過去台灣中低階勞動人力不足，台商只好到他國尋求勞動人口，近來台灣也出現失業問題，顯示人力供過於求，需要大量勞動人口的製造業，會因此回台投資也說不定，但這一切還是得視政府提供的優惠條件有多少，比得過人家，台商自然會回流。
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