長榮海運 年終獎金10個月

〔記者劉力仁╱台北報導〕全球景氣復甦，長榮集團今年業績表現亮麗，長榮集團總裁張榮發昨天宣佈發放長榮海運平均十個月、長榮航空平均四個月年終獎金，創下了長榮集團高紀錄。

張榮發表示，長榮海運今年前三季獲利表現即超過預期，因此調高財測，稅前淨利由八十二億調高為一百卅億元，由於第四季業務持續穩定，將順利達成財測目標，締造長榮海運獲利新高。

張榮發表示，「貨都載不完」，可惜長榮的船不夠多，否則長榮海運今年營運狀況將會更好。

他說，長榮集團預計訂造五十艘巨型貨櫃輪，其中十艘七千ＴＥＵ（二十呎貨櫃）的Ｓ型船去年七月已與日本三菱重工簽約，其餘的四十艘新船，因為國際鋼材價格飆漲，造船廠遲遲無法報價，因此尚未下單。

目前排名世界第二，曾發下豪語奪回貨櫃海運世界第一的張榮發表示，等五十艘船交齊之後，一定拚回世界第一。

展望未來景氣，張榮發預估全球經濟仍有五至十年榮景可期，但台灣受限於兩岸關係發展不穩定，是否會和世界景氣同步成長，比較難估算。

海運方面，張榮發表示，今年海運市場已達頂峰，明年成長曲線應該會從今年的大幅上揚呈現平行狀態，雖難以再創新高，但也不至於衰退﹔但後年開始，全球將有兩百多艘八千ＴＥＵ至九千ＴＥＵ載運量的貨櫃輪陸續交船，整個海運市場競爭將更劇烈，如果屆時貨運需求沒有成長，整體海運市場可能衰退。

張榮發也表示，中國的市場發展太快，未來以世界工廠的角色，將是海運成長最快速的地區之一，而如何維持兩岸穩定的關係，政府應該妥善處理。

航空市場方面，張榮發表示，今年航空市場呈現復甦狀態，長榮航空載客率攀升，貨運艙位需求暢旺，雖有油價上漲衝擊，但長榮航空預估今年應可達成稅前盈餘卅一億目標，創下長榮航空紀錄。

張榮發相當看好航空貨運發展，他表示，長榮航空的「貨客比」將從現在的五比五，逐步調整至六比四，強化貨運業務。

至於來勢洶洶的低價航空，長榮航空如何因應，張榮發強調，航空業除了飛安，還是要以服務取勝，低價航空的服務太過簡單，座位狹窄，他不看好廉價航空在台灣有足夠市場。

他說，長榮航空到明年二月春節的訂位狀況相當好，不但不會降價求售，反而會藉此機會凸顯服務品質，這就是最好的因應策略。