|
我遠洋鮪釣船 捕撈配額屢遭削減
〔記者黃明賞╱高雄報導〕擁有全球最大船隊，走遍三大洋，為台灣拓展實質外交關係的超低溫遠洋鮪延繩釣船隊，近來在全球三大洋國際組織會議中，持續遭夾擊，被削減捕撈配額與船隻，情況極為緊繃，影響每年五百億元產值。
日前由全球最大魚類消費輸入國 - 日本在大西洋鮪類保育委員會（ＩＣＣＡＴ）提案，對台灣提出削減捕撈配額提案，獲通過，導致一百多艘船面對有船但可能撈捕量不符經濟規模的窘境。
大西洋如此，本月中，中西太平洋漁業委員會（ＷＣＰＦＣ）在密克羅尼西亞開會，面對國際減船與保育的聲浪，台灣承諾將目前全球第二的美式大型圍網，由四十二艘降到三十四艘，漁業署甚至修訂了「漁船輸出許可」等法，讓減船輸出有法源依據，突顯台灣的努力。
集聚在高雄市前鎮漁港的遠洋鮪釣船業者指出，台灣在中西太平洋先做出承諾，以免同蹈ＩＣＣＡＴ事件持續擴張惡化，但重點不在今年年會，明年將極具關鍵。
台灣近二百艘超過五百噸的大船在該區作業，且東港、小琉球的二百噸以下小船也在此區來往，今年限定捕撈與減船的議題未搬上檯面討論，只是明年日本、韓國與歐盟都將成為會員國，台灣是否能擋得住，是業者擔心的所在。
尤其是長年對台灣漁業有著高度敵意的歐盟加入，屆時恐立場強硬，台灣二、三十年來著力甚深的水域，將面臨被削弱危機，連帶影響外交發言權。
鮪魚公會表示，六百多艘全球第一的遠洋船隊，在大西洋、中西太平洋面對危機，狀況極為緊繃，影響所及是每年五百億元產值，而公會目前高度警戒的是，我國遠洋鮪魚業最多船隻聚集水域 - 印度洋鮪類委員會（ＩＯＴＣ）下月將開會，業者擔心日歐各國會不會再提議案，ＩＣＣＡＴ事件再度上演，台灣會是受創最重的一方。
|
