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不能保障消費者權益將使台鐵自絕於國人----政府應全力動員做好鐵路罷工的危機處理
喧囂月餘的台鐵罷工風潮，並沒有隨著中秋佳節腳步接近而日漸平息，反而因為台鐵工會與交通部之間的抗爭與對立，以及反覆的協商談判，徒然增加全國民眾對中秋佳節交通安全的疑慮。
平心而論，在一般民主國家中，由勞工組成的工會為了爭取本身的權益，合法舉行罷工是一司空見慣的企業民主常態，政府當然不能用各種手段予以限制或打壓。但是，如果罷工造成消費者在傳統中秋佳節團圓的日子裡，無法順利返鄉，以致消費者權益受到漠視，進而使民眾失去對數十年來極度依賴交通工具的信任，可能會使台灣鐵路的營運更加雪上加霜，最後將造成政府、鐵路員工及全民三輸的結局。
首先，政府部門應對此事件擔負首要責任。台灣鐵路員工傳出中秋節罷工要求已歷時月餘，相關部門應有充分的時間針對鐵路員工的訴求，予以圓滿處理才對。事實上，經過政府部門曉以大義，動之以情，已有部分台鐵員工仍然願意秋節期間堅守崗位，服務大眾。但是因為鐵路工會成員複雜，立場各異，並在政治力介入的情況下，許多鐵路員工似乎已身不由己，工會也堅持非罷工不可。事情既已發展到此種地步，政府部門沒有必要刻意分化或以強硬手段打壓工會，或是妥協性的給予特殊利益，以挽回罷工事件。相反的，政府相關部門應該堅定立場，坦率的說出鐵路員工罷工訴求的不合理，以及對外公開歷時月餘誠摯溝通的過程，以爭取民意的支持。另外，更應該做好萬全的因應罷工各項準備工作，以最壞的打算、最周全的準備，務必使罷工事件的影響降到最低。
可以想見，如果高速公路大塞車，民眾怪罪的一定是政府和台鐵；如果空中運輸發生狀況，追究原始責任也必定會指向政府與台鐵。換言之，中秋節這個原本應該團圓和樂的佳節，如果因為交通問題，所產生的各種怨氣與悶氣，到時一定都會算在政府與台鐵的帳上。因此，如果台鐵罷工事件已經到了毫無轉圜餘地，行政部門就應該啟動危機處理機制，整合交通、內政、地方政府、警政、安全及相關民營運輸業者，儘速籌劃啟動完整的應變計畫，切勿使一件假日罷工事件衍生成為全民假期的不便。
就台鐵員工而言，能夠在一個穩定、安全與福利健全的國營企業上班，是現今許多失業勞工所極度稱羨的。為了爭取更好的福利，員工採取罷工手段要求資方，雖是民主常態而可以體諒。但是工會成員動不動就以中秋節罷工、春節罷工作為訴求，以犧牲台灣消費者的權益，來成就台鐵員工個體企業的員工利益，實令人無法苟同。尤其一個企業能夠永續經營，其所依賴的就是服務與形象，因為服務業本來就是以顧客為尊，必須以舒適、便捷的服務來爭取客戶，才能拓展業績，擴大經營。如今台鐵員工的罷工事件所犧牲的，就是那些逢年過節與日常通勤死忠老顧客的權益。如果連老顧客都因權益受損而背離的情況下，就算台鐵員工多爭取到一些金錢、福利，卻造成企業體的一蹶不振，甚而結束營業，恐怕對台鐵員工而言，是得不償失的。屆時如果台鐵倒閉，台鐵員工又會要求政府收拾爛攤子，而為了收拾這些後果，政府與社會所需付出的社會成本與國家資源損失，也將難以估計。
在此，我們也要誠摯呼籲那些在工會背後主導或操縱的政治勢力，為國為民謀福利，不是選舉口號，而是具體行動。台鐵員工的罷工行動已經影響到成千上萬民眾的福祉，所以為了兼顧政府、台鐵員工與全民的權益，這些政治勢力，甚至朝野政黨都應該支持政府所做相關配套措施，並從旁協助，而不是見獵心喜，袖手旁觀，甚而從中挑撥，獲取政黨與個人的政治利益。
最後，我們認為台鐵問題並非每逢中秋或春節罷駛的抗爭，而是其永續經營的結構性問題。台鐵工會若為了逃避民營化而一味抗爭，升為對立，除將自棄於國人之外，也將使政府財政雪上加霜。故而，我們誠懇呼籲台鐵工會與交通部儘速恢復理性對話，化解假借開會之名，而行罷工之實，犧牲消費者權益的危機，並就未來民營化相關問題，延攬專家及員工代表，研擬問題解決方案。
明天就是中秋佳節，下午開始陸續有民眾踏上返鄉團圓的路程，期望政府能夠全力動員，做好罷工事件的危機處理工作，使各項因應措施能夠讓全國民眾平平安安返鄉，度過快樂假期；也希望台鐵員工在罷工時能夠為台灣全民設想，莫讓全民傳統佳節交通的便捷、安逸、舒適成為一種苛求，或是成為政治訴求的祭品。
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