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警署建議 喝酒開車就罰

（記者李文儀╱台北報導）交通部接連多次修法加重酒後駕車處分，酒後駕車違規件數雖然減少，但酒後駕車重大車禍依然頻傳，死亡人數也有增加趨勢，在高額罰鍰及當場扣車等重罰仍未奏效下，警政署將在今天建議交通部，比照日本實施「帶酒氣駕車」即受罰措施，也就是只要喝酒開車就處罰。

　 除了建議增加「帶酒氣駕車」處罰，以酒氣程度處以輕重有別的罰鍰外，警政署也將建議研究酒後駕車同車乘客連帶處分的可行性，希望藉此提醒民眾共同約束酒後駕車的危險行為，既可挽救酒後駕駛者的生命，也可確保自身安全。

　 國內近來重大車禍頻傳，包括平交道、大客車、酒後駕車、超速等事故不斷，交通部將於今天邀集相關單位開會研商「交通安全改善及事故防制」，希望各單位能提出具體可行的方案，減少重大車禍的發生。

　 交通部自民國九十年起加重酒後駕車處分，將酒後駕車罰鍰由原先的六千元至一萬二千元，大幅提高為一萬五千元至六萬元，刑法也將酒後駕車納入公共危險罪；交通部去年並再度修法加重處分，酒後駕車違規將當場扣車，繳清罰鍰才可領車。

　 酒後駕車幾乎年年加重處分，不過根據統計，酒後駕車違規件數雖有下降，但員警沒抓到酒後駕車，不代表酒駕行為消失，因為酒後駕車車禍件數及死亡人數不減反增，尤其是去年九月起實施扣車新制後，今年一到九月的酒後駕車車禍仍成長近一成，死亡人數也多了近七％，重罰似乎未見成效。

　 警政署將在今天建議交通部，推動「帶酒氣駕車」即應受罰的制度，比照日本去年新實施更嚴格的措施，只要呼氣檢測出酒精濃度就要處罰，只是可以依據呼氣酒精濃度不同，施以不同程度的處分；如果超過現行門檻、每公升零點二五毫克的酒醉駕車標準，當然要受到較重的處罰。

　 此外，曾有民眾投書媒體建議，一併處罰酒後駕車同車乘客，對於這項建議，相關官員分析，民眾大多關注酒後駕車會造成其他車輛或行人死傷，事實上，統計發現酒後駕車自撞事件占一半以上，像撞電線桿或超速翻車，都會造成車上駕駛及乘客的重大死傷，日前在澎湖發生火燒車四死一重傷的車禍，就是最好的例子。