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中正機場捷運 政府接手 　

〔記者李文儀╱綜合報導〕為了因應後ＳＡＲＳ時代迅速振興經濟的目標，陳水扁總統昨天宣布，中正機場捷運及高鐵青埔站到中正機場的桃園捷運藍線，將捨棄ＢＯＴ方式，改由政府直接投資興建，以加速建設時程。

　機場捷運 97 年中可完工

　交通部初估，近似長生版路線的中正機場捷運興建案，原定九十九年底通車的時程將可提前至九十七年中完工。

　根據交通部規劃，包括機場捷運線、桃園捷運藍線、桃林鐵路等機場聯外軌道系統，將全部改由政府預算支應興建，總建設經費高達一千二百億元。

　陳水扁總統昨天在桃園參加廣達電腦研發中心新建工程動土典禮時，宣布這項重大的政策轉變，陳總統表示，包括中正機場捷運及高鐵青埔站到中正機場的桃園捷運藍線，將改採政府直接投資的方式，揚棄過去ＢＯＴ的規劃方案，以加速建設時程。

　在陳總統正式宣布後，交通部長林陵三說明，由於ＳＡＲＳ疫情對台灣經濟影響重大，因此行政院研擬各部會擴大投資建設，並將原本規劃ＢＯＴ的機場捷運案列入，做為後ＳＡＲＳ時代振興經濟的重大建設﹔而且機場捷運及桃園捷運藍線還有配合高鐵通車、方便聯外交通的迫切需求。

　後SARS時代 大手筆拚經濟

　林陵三表示，機場捷運若採ＢＯＴ推動，包括招標、議約等程序，至少要兩年以後才能動工，對於ＳＡＲＳ疫情後擴大內需的迫切需求，恐怕緩不濟急，為了加速刺激經濟，才決定改由政府出資自建﹔至於路線仍將採用近似長生版、原省住都局規劃的甲案。

　林陵三強調，過去規劃機場捷運及桃園捷運藍線ＢＯＴ方案，招標民間投資耗時，改由政府自建，將縮短推動時程，其中原定九十九年底通車的機場捷運，可望提前至九十七年中完工。

　至於原本即規劃由政府出資的桃林鐵路改善方案，林陵三指出，原本計畫桃林鐵路將做為機場捷運未完工前的替代方案，既然機場捷運將由政府自建而提前完工，桃林鐵路則將轉型為單純的桃園都會區捷運系統，仍然會繼續推動興建，但是否延伸至中正機場及推動優先順序，都要重新檢討調整。

　對於政府決定出資興建中正機場捷運及桃園捷運藍線等建設，台北縣長蘇貞昌、桃園縣長朱立倫昨日都表示支持及全力配合興建的看法。

　台北縣長蘇貞昌指出，延宕六年多的機場捷運應該很快就能動工興建，工程期間會擴大內需、大量增加就業機會，通車後更有助於國家競爭力。　

　桃園縣長朱立倫也說，不管從效率、可行性來說，採行這種方式最為可行，將全力配合興建。

　經費來源 提高舉債上限

　根據交通部的估算，從台北至中正機場、全長約三十五公里的機場捷運，總興建經費約七百億元﹔從台鐵中壢火車站經高鐵青埔站至中正機場的桃園捷運藍線，全長約十六公里，總興建經費約三百二十億元﹔由桃園火車站經林口至中正機場的桃林鐵路更新計畫，全長約二十公里，總經費約一百七十三億元。

　對於在政府財政困頓之際，是否能負擔如此龐大支出的建設經費問題，交通部長林陵三昨天表示，政府將提高舉債上限，行政院會做財務上的調度。