|
首頁
/ 財 經 焦 點
LED光芒瞄準2007年
〔記者陳麗珠╱專題報導〕發光二極體（LED）獨具的省電、壽命長特點，加上發光效率提升的結果，國內交通號誌及行人指示燈早已陸續被LED所取代，汽車應用市場也大有斬獲，部分汽車的尾燈、第三煞車燈、儀表板的燈源都已更換為LED，在在顯示，LED已成為主要的輔助光源，未來隨著白光LED亮度的提高，Strategies Unlimited預測，2007年LED產業將進入照明市場，全球產值將躍升至5.2億美元（約合新台幣180億元），取代日光燈之路為期不遠。
為了解決能源危機問題，全球各國政府無不尋求高效率的能源，取代傳統照明，LED產業歷經從34年前美國HP將LED商品化後，台灣則在光寶成立後，進入LED產業至今已近30個年頭，而日商Nichia成功突破藍光LED技術障礙後，可見光LED也宣告進入全彩化時代，應用領域延伸至大型戶外看板、交通號誌、車用市場。
由於LED轉換效率高，耗電量是一般燈泡的十分之一，使用壽命可達10萬小時以上，較鎢絲燈泡的1000小時及日光燈的5000小時，至少高出15倍以上，封裝完成後，具備防震、耐天候的特性，新的封裝技術可使得產品兼具輕薄短小的特性，市場規模越來越大，根據Strategies Unlimited預測，今年白光LED全球產值約1.3億美元，2007年全球產值將躍升至5.2億美元，加上發光效率的提升，同年度可望取代日光燈成為主要光源。
基於環保及省電的考量，各國陸續成立次世代照明計畫，積極促進LED進入照明市場並提升發光效率，其中，美國NGL計畫在2007年將LED發光效率提升至每瓦50流明，南韓的GaN光半導體則預計在2006年將發光效率提升至每瓦50流明，日本則擬在2012年將發光效率提升至每瓦120流明；至於台灣則預計2年內將發光效率由每瓦10流明提升至30流明。
事實上，為加速國內廠商開發LED照明光源技術，在經濟部技術處的支持以及工研院光電所的技術協助下，華興電子、璨圓光電、今台電子、光寶、鼎元光電、光磊科技、億光電子、佰鴻工業、光鼎電子、晶元光電、東貝光電等11家光電廠商成立次世代照明光源研發聯盟，繼續研發白光LED技術及提高發光效率。
不過，目前LED主要角色是輔助照明，經濟部能委會已經研擬今年將全島的交通號誌改為LED號誌燈，加上LED交通號誌燈其辨識性高，可提高行車與行人安全，兼具節能與安全雙重效益，若民眾多加留意，即可發現國內路上已隨處可見LED交通號誌及行人指示燈。
同時，LED突破亮度的限制後，使用於第三煞車燈的普及率相當高，部分汽車已延伸至煞車燈、方向燈、車內儀表光源，其中BMW新款7系列除大燈外，均已採用LED作為光源，其他汽車廠商也陸續跟進。
除此，隨著彩色手機的風行，民眾相互比炫、比酷，持有彩色手機的意願提高，以今年全球4億支手機、35％的彩色手機比重為計算基礎，今年白光LED市場規模約5-5.5億顆，光是手機市場，年產值即達70-100億元，白光LED陸續成為輔助照明市場的主要光源。
然而，目前製造白光LED的方法主要是以藍光LED加螢光粉，不僅涉及日商Nichia的專利權問題，其發光效率也將因彩色濾光片而受到折損，雖是製造白光LED的最便宜方法，卻非好方法，而以RGB三色（紅、藍、綠）生產白光LED發光效率較佳，卻因需要3顆LED，以致成本偏高，國內如何搶進照明市場，政府及廠商必須突破技術障礙，才能保有競爭力，等待Nichia的授權畢竟非長久之道。
|
