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穿越大雪壁
非疫區自主旅行計畫下.日本立山黑部

高高的大雪壁，是立山春夏季必看物。

　一般人的想法中，要看雪就要趁寒冬，這個定律在立山黑部地區恐怕要修正，這裡是日本北阿爾卑斯立山連峰和黑部川形成的國際性山岳觀光地，最佳賞雪天，不在冬天卻是在溫暖的春天，冬期禁止通行，一到了四月中旬，整條路線才陸續開通。
　 遊客在山下穿著短袖，隨著路徑逐漸升高，身上的衣服也一件件加上去，待上到山上，高約十八公尺的雪壁像萬里長城一樣恭迎遊客，震懾之餘，也感受到另一種自然之美，像一首優美的詩，緩緩吟訟穿過每一個冰雪結晶，再滲到遊客的心底。
　原來，立山的春天，竟是從四月中旬才開始！想要感受這首膾炙人口的春之風物詩，遊客可得轉換多種交通工具，而豐富的旅趣，就在轉乘間蔓延。

路線轉乘新樂趣
●Step1.富山—立山
富山地方電車（¥1170）
起點在富山，搭乘地方電車穿過城鎮喧囂、平原、再轉入高山起點立山車站，外套也要準備穿上，否則動輒一度、零下的氣溫，可教原本穿短袖的遊客受不了。

●Step2.立山—美女平
電纜車（¥700）
藉由電纜車穿過一座小高原來到美女平，這裡是日本知名的賞鳥勝地，也是森林浴及自然觀察教育的指定場所，短暫停留間，婉囀鳥語與豐沛芬多精為遊客心神充電。

●Step3.美女平—室堂
高原巴士（¥1660）
這段路雖然從標高九百多公尺直上到兩千四百多公尺，高原巴士遊程卻相當舒適。室堂也是遊客午餐的地方，賣場、餐廳、飯店一應俱全，如果一時興起，想要來個短暫的「人間蒸發」，躲在這裡隱世倒是不錯的點子。
　用過餐，所有遊客都迫不及待要去體驗名聞遐邇的「雪壁」，這是順應阿爾卑斯山徑全線通車，在三月底至四月初進行的除雪工程所成就的兩排堅固冰牆，高達十八公尺，高原巴士走在其間，就像三明治中的小塊餡，遊人穿梭其間，也成了留戀大冰塊的小螞蟻。

●Step4.室堂—大觀峰
無軌道電車（¥2100）
　全長三點七公里，統統是在地下行進，昏暗的燈光下，近處細看隧道的岩石紋理，悸動中又覺得好笑，因為自己好像變成忍者龜，為進行某種使命而在下水道中匍匐前進。
　待上到大觀峰，視野又豁然開朗，此處還有一座雪隧道，一直到六月，來訪的遊客都可感受穿過冰涼隧道的快感。

●Step5.大觀峰—黑部平
空中纜車（¥1260）
孫悟空為何喜歡騰雲駕霧，在這趟空中行裡可深切了解，峰峰相連、白色殘雪妝點的山頭，深情圍繞著一大泓碧綠湖水，心頭沉澱已久的萬丈豪情瞬間被喚醒。

●Step6.黑部平—黑部湖
地下電纜車（¥840）
遨遊藍天僅七分鐘，接下來又要鑽到地下，一鑽出來，日本最高的水壩湖黑部湖漫開視野迎接，適合在旁邊觀賞，也適合搭乘遊覽船繞行一周。

●Step7.黑部湖—黑部水壩
11號公車（流汗就好，不花錢）
靠自己的雙腳徒步約十分鐘，壯闊的黑部水壩乍現，這是動員一千萬人、費時七年及耗資彼時金額五百一十三億日圓，才於一九六三年完成的鉅大工程，不僅是日本最大，據說也是世界第一的拱門式圓頂越流型水壩，今年六月二十六日至十月十五日，還會施行觀光放水，屆時，如萬馬奔騰般的瀑布景觀，堪稱一絕。

●Step8.黑部水壩—扇澤
無軌道電車（¥1260）
這種電車在車頂上有兩條斜斜的觸輪桿，由架線上通電行駛，因為構造上無法倒退，故車站造形採螺槳式以配合。

●Step9.扇澤—信濃大町
巴士（¥1330）
平凡的巴士是將遊客接回人間的工具，從人間仙境回到熙攘紅塵，也結束立山黑部行旅。