〈試駕白皮書〉 記者◎方維鐸

　國產化X-Trail的外型，在裕隆的逐步公開曝光策略，與國內媒體同業亦步亦趨的追蹤報導，對消費者已失去了神秘色彩。裕隆「本土化」後的X-Trail，外觀更見豪華氣派，完全是一派國產車主流價值的模樣，對喜歡這個調調的消費者相當有說服力，但對欣賞國外原型粗獷不羈風味的人來說，多少有點悵然若失。在這個價值多元化的時代，單一主流路線固然能吸引大多數消費者，卻也免不了會流失一些非主流的客源。
　撇開這些參雜個人偏好的主觀因素，X-Trail 2.5確實是一輛相當有魅力的時髦SUV。結合CVTC連續可變汽門控制系統與NICS可變進氣系統，這具長衝程的直四2.0升引擎，展現出相當優異的動力性能。其最大馬力為180匹，最大扭力亦有25.0公斤米的水準，透過電子式節氣閥的控制，油門反應頗為漸進順暢，不會發生粗暴的頓衝現象。變速箱為四速自排，配合其All Mode 4WD系統，表現十分稱職。
　雖說這類都會型SUV的車主大都不會將車開去挑戰窮山惡水，但免不了偶爾還是有off-road的機會，X-Trail的越野能力是絕對不會令人失望的。在一般道路行駛，只需將中控台上的2WD按鍵按下，就變成一輛100％前輪驅動的SUV，除了坐姿高一點外，行車表現和一般前驅房車無異；若遇上雨天道路濕滑，或要駛出柏油路面，則只需切換至Auto模式下，便能體驗其充滿智慧的自動扭力分配效果；若要開去路面狀況惡劣的林道山徑，還可按下Lock鍵，以獲得較佳的四輪循跡性。
　X-Trail車內最令人印象深刻的，莫過於其中置的儀表控台設計，內裝經過裕隆的包裝修飾後，整體質感相當出色，還可選用堪稱國產車面積最大的電動天窗（長1公尺，寬90公分）。2.5升車型裕隆報出的價格介於85.9∼96.9萬之間，預期會對國產SUV市場造成極大的衝擊。

【基本資料】
車身尺碼：車長4510×車寬1765×車高1710 mm
軸距：2625 mm
引擎型式：直四DOHC 16汽門
排氣量：2488㏄
最大馬力：180匹/6000轉
最大扭力：25.0公斤米/4000轉
排檔設計：四速自排
售價：85.9∼96.9萬元
【競爭力評估】
優點：不錯的off-road能力、行路舒適性，以及內裝質感。
缺點：見仁見智的外型。

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