﹝記者方維鐸／台北報導﹞所謂的小鋼砲（Hot Hatchbacks），自1970年代後期開始流行以來，馬力多在150匹以內，標榜的是駕駛樂趣，而非一味追求動力性能。在這段期間，僅有蘭吉雅Delta HF Integrale和福特Escort RS Cosworth這兩款具有WRC血統的性能鋼砲擁有200匹以上馬力。
　直到上個世紀末，奧迪S3與福斯Golf 2.8 V6 4Motion的最大馬力雙雙突破了200匹大關，但由於車價過鉅且操控靈活性降低，而未能在車壇引領潮流。一直到最新一代的本田Civic Type-R，以200匹馬力的性能水準，撼動了所有歐洲小鋼砲的傳統地位時，各大車廠才積極推出200匹馬力以上的性能鋼砲。
　必須注意的是，像雷諾Clio V6這類採中置引擎後輪驅動設計的雙座車型，實已跨入了純跑車之林，不能算是一款小鋼砲。

VW Golf R32
　福斯Golf家族原本已有一款最大馬力204匹的2.8 V6 4Motion，但他們並不以此滿足，在今年五月的馬德里車展推出了這款Golf R32作為終極性能版本。R32配備同樣15°夾角的V6引擎，但將排氣量由2.8升擴大為3.2升，最大馬力一舉提升至241匹，搭配六速手排變速箱與四輪驅動系統，0∼100公里/時僅需6.6秒，極速可達247公里/時，堪稱史上性能最強的Golf。本月底福斯總代理標達公司將有九輛Golf R32抵台，接單價為157萬，目前已接到了五張訂單，是國內消費者唯一能買到的200匹馬力級性能鋼砲。

Honda Civic Type-R
　在Focus RS及Golf R32出現之前，本田Civic Type-R確實在歐洲小鋼砲市場上囂張了好一段時間，其最大馬力200匹的i-VTEC引擎與0∼100公里/時加速6.8秒的優異性能，可說是驅使各歐洲車廠開發200匹馬力級性能鋼砲的最大推手。配備六速手排變速箱的Civic Type-R極速達到235公里/時的水準，精湛的操控性能更教眾家歐洲對手黯然失色，難怪本田敢在歐洲媒體上刊登挑釁味十足的廣告，直接點名挑戰所有掛上GTI型號的歐洲小鋼砲。

Alfa Romeo 147 GTA
　在九月底巴黎車展正式公開的147 GTA，採用了和156 GTA相同的3.2升V6引擎，可輸出250匹最大馬力與30.6公斤米的峰值扭力，搭配六速手排變速箱，廠方宣稱其0∼100公里/時加速有6.3秒的實力，由靜止狀態加速跑完1公里的距離只要26.1秒，最高時速為246公里/時，性能表現和Golf R32在伯仲之間。然而其外觀看起來更為兇猛霸氣，洋溢著濃烈的戰鬥氣息。
　由於Alfa Romeo在國內暫時沒有總代理，除非有貿易商引進，短期間內147 GTA登陸寶島的機會不大。

Ford Focus RS
　這款全球鋼砲迷千呼萬喚始出來的福特頂級性能鋼砲，配置了2.0升Turbo引擎，可輸出215匹最大馬力與31.6公斤米的峰值扭力，0∼100公里/時僅需6.7秒，最高時速為230公里，雖在帳面數據未能壓倒Golf R32和147 GTA這兩大強敵，但歐洲試駕過這三款超級鋼砲的汽車專業媒體無不對Focus RS展現的操控樂趣讚不絕口，英國最專業的Autocar週刊甚至將它譽為「性能鋼砲之王」。
　Focus RS並沒有採用四輪驅動系統，近乎完美的動力輸出曲線，變速箱僅需五速手排設定即已揮灑自如。未來福特六和並不排除將它引進國內的可能。

Opel Astra OPC
　面對Golf R32和Focus RS的強勢挑戰，身為歐陸小型掀背車三巨頭之一的Opel Astra自然也不會甘拜下風，在上個月發表了搭載2.0升ECOTEC Turbo引擎的Astra OPC來分庭抗禮。它具有200匹的最大馬力與25.5公斤米的最大扭力，搭配一具五速手排變速箱，0∼100公里/時加速可在7.5秒達成，極速則為240公里/時，雖不足以徹底擊敗兩大宿敵的終極版本，但也未讓Opel在這場頂級鋼砲之戰中缺席。

Seat Leon Cupra R
　和奧迪A3、福斯Golf系出同源的Seat Leon，有著更亮麗動感的造型，其掛上Cupra R型號的頂級性能車款採用了先前奧迪S3上配置的1.8升Turbo引擎，可輸出210匹的最大馬力及27.5公斤米的最大扭力，搭配六速手排變速箱（但未採用四輪驅動系統），0∼100公里/時加速只要7.2秒，極速可達237公里/時，也是個性能不容忽視的狠角色。Seat這個品牌明年可望重返台灣市場，業者考慮引進Cupra R車款來打性能形象。

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