〈如果你是漫畫迷加車迷……〉
和頭文字　一起ㄍㄚ`車吧 ！
台灣和日本的競車少年，都有一個夢，希望在山道上，遇到頭文字D裡的高手，狠狠ㄍㄚ`一下！
記者◎方維鐸專題報導

　最近可能有人常在路上看到一些車子（多半是些日系改裝車）在車門上貼了一些奇怪的漢字和日文，「藤原……店，自家用」之類的字樣，不明就裡者或許還以為這是什麼店家的廣告貼紙。

　其實這是受了暢銷日本漫畫卡通「頭文字 D」的影響，一些車迷或動漫畫迷模仿片中主角藤原拓海而貼的貼紙，由此可知這部漫畫卡通的魅力與影響力了吧！事實上，這套漫畫在台灣已推出有三年之久，過去已在男性漫畫讀者與車迷間廣為流行，最近則是由於動畫版先後在有線與無線電視頻道播放，再度造成新一波的風潮，也引起更多人的注意與討論。

　這樣一部以「山路下坡道」競速為題材的動漫畫究竟有何魅力，會讓這麼多青少年甚至成年人趨之若鶩？
　汽車在現代生活中已成為多數人生活中不可缺的一部分，「頭文字 D」中最吸引人的部分就在於人與車的完美結合，其中的主要人物都不是職業賽車手，開的也不是遙不可及的超級跑車或賽車，競速的場所只是一般的山路，如此真實而有親和力的組合，讓每個看過「頭文字 D」的駕駛人，都能在真實生活中尋求類似的駕馭快感。

「頭文字D」是什麼意思？
就字面上來翻譯，頭文字 D 的 D，實際上就是 Drift 這個字。Drift 也就是俗稱的甩尾，在頭文字 D 裡經常可見到車輛利用 power drift 動力滑胎來過彎的畫面，更增加了山路競賽的精采度。可別以為這些畫面是隨便畫畫來唬人的，片中各種車輛動態都是經過精確的模擬而來，真實度相當高。動畫版的技術指導，可是日本大名鼎鼎的甩尾天王——土屋圭市，所以效果自是不同凡響。
漸趨分眾化的競車文化
頭文字 D 中，群馬縣境內的競車族，主要是在比山路下坡道的速度。日本各地競車族專攻的競賽重點與方式有著明顯的區別，有專門比「零四」直線加速的、玩甩尾的、跑彎岸或山路的，也有在「首都高」上競速的，各自都有相當的規模和制度，絕非一般國人印象中聚眾滋事的飆車族。
或許有些只把車子當代步工具的人會納悶，為什麼有人沒事要冒著生命危險去開快車呢？

事實上追求速度快感是相當刺激而過癮的，只要駕駛人的意識清晰、精神專注，對車輛性能與操控的拿捏良好，開快車並沒有什麼可怕或危險的，反倒是開車不集中精神的人比較容易肇事，縱使開得不快也不見得安全。這樣說並不是要鼓勵駕駛人不遵守交通規則，只是在不影響其他用路人權益的情況下，追求一下速度快感與駕駛樂趣也不見得是多大的罪惡。

在國內也有不少利用週末假日夜晚出來尋求競速快感的競車族，多半是挑人車稀少的山區產業道路活動，所以不太容易引人注意（特別是要避免「條伯伯」的關注）。近年來南北各地的競車族不斷地成長，雖還不像歐美、日本發展得那麼有規模，但也有形成一種次文化的態勢，值得社會大眾正視其存在。國內競車族的主流車種
在頭文字D中看到的豐田 Corolla AE 86、馬自達 RX7 FC3S 及 FD 3S、日產 Skyline GTR R 32 等日系車種在國內十分稀有，平常看得到的只有本田 Civic EG6 和改了 EVO 外觀的 Lancer 而已。
國內競車族的兩大主流車系是本田 CV3 與速霸陸 Impreza GT，日產 March、Sentra 及本田 Accord 也有不少支持者，其他則以歐系小鋼砲為主，包含少數 Coupe 和房車。由於這些車除了 Impreza 是 AWD 四輪驅動之外，幾乎都是 FF 前驅車，而且自排車也占了相當可觀的數量，所以不太可能像頭文字 D 裡甩尾玩得那麼兇。

為了要提升車輛的操控性，懸載及煞車系統的改裝是絕對免不了的，同時也會換上一組性能更好的輪胎與造型美觀的輕量化合金輪圈。

在動力提升方面，除了 Impreza GT 和德國VAG 集團的輕增壓 Turbo 引擎車款外，也不像日本那麼盛行藉由加大 Turbo 及提升增壓磅數來提升馬力的玩法。本田 Civic 與 Accord 流行更換一具日本弄進來的 DOHC VTEC 引擎，歐洲車則以更換電腦晶片和高角度凸輪軸這一類傳統改裝方式為主。
儘管和日本流行的改裝方式有所出入，但是那份追求性能極限與駕馭快感的執著，卻是一樣的。